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張興海代表:探索汽車新制造 破解傳統制造難題
更新時間:2019-3-14 17:37:40    來源:人民網-汽車頻道

人民網北京3月14日電(吳曉琴)近日,全國人大代表、重慶小康集團董事長張興海做客人民網《對話企業家》欄目——2019全國兩會特別報道。在訪談中,張興海表示今年著重關注了推進汽車新制造、新能源汽車發展、民營企業發展的營商環境建設等問題,并提出了建議。

推進汽車新制造 破解傳統汽車制造難題

張興海介紹,汽車新制造是源自于幾年前馬云提出的新零售、新制造的概念,新零售已經為大眾所熟知,新制造還沒有完全興起,正在探索中。汽車新制造和傳統制造不同之處在于,汽車新制造是基于用戶為中心,以新技術和新產品為引領,通過大數據、智能化的制造平臺來實現產品的交付和體驗式營銷。通過汽車新制造,能夠實現用戶的定制。

而傳統制造就是以產品為中心,建立制造體系,生產什么樣的車就去賣什么樣的車。傳統制造解決不了現在新時代、新市場、新用戶的需求。而新制造是用戶需要什么車,就生產什么車,滿足用戶需求,基本做得到完全定制化。

互聯網時代到來,大數據智能化已經可以改變人們生活的各種場景和環境。張興海認為,由傳統模式轉入新的用戶思維的導向,是未來造車的核心。現在出現了互聯網造車,既然互聯網造車走得通,傳統制造轉型也有可能走得通。但無論是汽車新制造還是傳統制造,汽車產品還是人命關天,要敬畏質量,敬畏生命,汽車安全尤為重要,汽車本身的產品質量是關鍵。

從政策導向到市場導向 是新能源汽車發展的必由之路

“傳統汽車不適合現在新時代、新市場的需求。哪個產品可以適應新時代、新市場的需求呢?就是新能源電動汽車、智能電動汽車。”張興海認為。

小康集團三年前已經開始布局電動汽車發展。小康集團在2017年初就獲得了發改委的第一批新能源汽車乘用車的生產制造的牌照。另外,在美國收購了一個工廠進行產品試制,同時在硅谷搞產品研發、技術開發,按照美國的汽車標準進行設計和制造。同時,在重慶兩江新區建了一個全新的大數據智能工廠,來生產中高端的電動汽車。

目前,中國是全球電動汽車最大規模、最大銷量的國家之一。張興海認為,外資新能源汽車企業進入中國有相互幫助的作用,比如特斯拉。它的進入帶來了品牌供應商,帶來了可以互用的資源,促進了中國汽車企業抓緊轉型升級。特斯拉有著全球公認的中高端電動汽車技術水平和質量水平,它的進入也讓中國用戶對電動車有了新理解。

張興海表示,面對特斯拉這樣強大的競爭對手,促進了國內新能源企業加快成本的控制和管理,真正實現完全市場化,實現從政策導向到市場導向的新能源發展路徑。

習近平總書記提出:“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。對此張興海表示,汽車生產企業應當全力以赴,讓中國汽車實現從站起來到富起來再到強起來。

制度化、法制化 營造民營企業良好營商環境

“改革開放40年,民營企業發展至今,一直受到黨和國家的關懷、支持,各級黨委政府的支持,才有今天的民營企業,如今民營企業占了中國經濟的半壁江山。”張興海說,“各級黨委政府上上下下,包括全社會,關心民營企業,關心民營企業家,支持民營企業的發展,為解決民營企業發展中遇到的各種困難問題出臺了很多政策。”

他建議,讓現在所有對營商環境好的優惠政策制度化、法治化。民營企業并不需要太多的優惠政策,更需要的是公平,要與國有企業一視同仁。

最后張興海表示,法治是最好的營商環境,相信今后政府會對民營企業提供更好的政策、更好的制度、更加法治,讓民營企業更好、更快的發展。 

文章編輯:李洋 
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